BRISEL - Evropa će se suočiti sa nestašicom goriva za avione za samo tri sedmice ako se Ormuski moreuz ponovo ne otvori, upozorila je danas evropska podružnica Međunarodnog savjeta aerodroma (ACI).
Persijski zaliv je glavni izvor goriva za avione, čineći oko 50 odsto uvoza Evrope.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
"Kriza u snabdijevanju bi ozbiljno poremetila rad aerodroma i vazdušnu povezanost - sa rizikom od teških ekonomskih posljedica za pogođene zajednice i za Evropu", napisao je generalni direktor ACI Europe Olivije Jankovec u pismu evropskim komesarima za energetiku i turizam.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
On je istakao da ako se prolaz kroz Ormuski moreuz ne nastavi na značajan i stabilan način u naredne tri sedmice, sistemska nestašica mlaznog goriva postaće stvarnost za EU, prenosi BBC.
Brojne avio-kompanije su povećale cijene karata i obustavile letove, iz bezbjednosnih ili profitabilnih razloga.
TEKST SE NASTAVLJA ISPOD OGLASA
Prošle sedmice, referentna cijena mlaznog goriva u Evropi dostigla je rekordnih 1.838 dolara po toni, u poređenju sa 831 dolarom prije početka rata.
Jankovec je pozvao EU da interveniše, napisavši da "oslanjanje samo na tržišne snage i prilagođavanje nije opcija" i istakao da su članovi ACI "sve više zabrinuti" zbog dostupnosti goriva za avione, posebno sa približavanjem ljetnje turističke sezone.
Kritikovao je nedostatak procjene i praćenja proizvodnje i dostupnosti mlaznog goriva na nivou cijele EU.
ACI Europe želi da se EU uključi u kolektivnu kupovinu mlaznog goriva i poziva na privremeno ukidanje ograničenja i propisa o uvozu mlaznog goriva.
U pismu, koje je ACI poslao Evropskoj komisiji 9. aprila, a koje je prvi objavio Fajnenšel tajms, navodi se: "Ova kriza bi takođe trebalo da bude prilika za jačanje podrške proizvodnji i pristupačnosti SAF-a (održivog avijacijskog goriva)."
Jankovec je dodao da se aerodromi sa manje od milion putnika godišnje već bore sa održivošću "bez uzimanja u obzir čak i uticaja nestašice mlaznog goriva".
Upozorio je da bi trenutna kriza mogla učiniti aerodrome još krhkijim i ugroziti lokalne zajednice, što bi potencijalno moglo uticati na evropsku koheziju.
Vazdušni saobraćaj doprinosi BDP-u evropskih ekonomija sa 851 milijardom evra svake godine i podržava 14 miliona radnih mjesta.
Međunarodni savjet aerodroma, udruženje koje predstavlja oko 600 aerodroma u pedesetak zemalja, poziva Brisel na "hitno praćenje raspoloživosti i snabdijevanja" tokom narednih šest mjeseci, jer je cijena kerozina naglo porasla zbog rata na Bliskom istoku i blokade Ormuskog moreuza.
Pored toga, ACI zahtijeva ublažavanje evropskog zakonodavstva, posebno u vezi sa tekstom o smanjenju emisije metana u energetskom sektoru.
Rat na Bliskom istoku pokrenulo je 28. februara izraelsko i američko bombardovanje Irana. Teheran je uzvratio, posebno blokiranjem pomorskog saobraćaja u Ormuskom moreuzu, kroz koji prolazi približno 20 odsto svjetske nafte, kerozina i gasa. Krhko primirje je na snazi od utorka uveče. Sukob je izazvao nagli porast cijena kerozina, čak i nagliji nego kod sirove nafte.
(GS)
