- Detalji
- Kategorija: Ekonomija
BANJALUKA, GRADIŠKA - Nekoliko hiljada kamiona iz Bosne i Hercegovine blokiralo je juče u podne teretne granične prelaze prema Hrvatskoj, odnosno Evropskoj uniji, u okviru regionalnog protesta prevoznika iz BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije u kojem učestvuje, prema ranijim najavama, skoro 75.000 kamiona iz ove četiri države.
Šta treba da znate:
- Hiljade kamiona blokirale prelaze prema EU
- Prevoznici protestuju zbog pravila 90/180
- Protest traje do ispunjenja zahtjeva
Naime, kako je za "Nezavisne novine" rekao Igor Beben, predsjednik Udruženja drumskih prevoznika Republike Srpske, na svim graničnim prelazima okupilo se oko 5.000 kamiona.
Razlozi protesta
Novi EES sistem za ulazak i izlazak iz evropskih zemalja, ograničavanje boravka vozača na teritoriji Šengena te neadekvatno reagovanje evropskih institucija navedeni su kao ključni razlozi protesta.
Protesti su odgovor na pravilo 90/180 dana za profesionalne vozače, koje, kako tvrde, stvara nejednakost prema prevoznicima van EU i prijeti destabilizacijom lanaca snabdijevanja u regionu.
Organizatori upozoravaju da će obustava transporta ugroziti milion tona robe i direktno pogoditi ekonomiju svih uključenih.
Vozači kamiona, koji su blokirali saobraćaj teretnih vozila na graničnom prelazu Gradiška, saglasni su da je sadašnja situacija nepodnošljiva.
Protesti do ispunjenja zahtjeva
Mirko Ivanović, koordinator protesta, kazao je za "Nezavisne novine" da će to potrajati sve dok njihovi zahtjevi ne budu ispunjeni. Oni insistiraju na boljem tretmanu u zemljama Evropske unije i većem angažovanju vlasti BiH na njihovoj zaštiti.
"Kamioni pristižu i broj nezadovoljnih vozača stalno se povećava. Tako će biti do daljnjeg. Ne znamo do kada, to zavisi od drugih", kaže Ivanović.
Vozače EU tretira kao migrante
"Nama Evropska unija ne dozvoljava da radimo. Nas u tim zemljama tretiraju kao migrante, turiste, a ne kao vozače koji savjesno i odgovorno rade ovaj težak posao", požalio nam se Dragan Rapić.
Kaže da su kontrole u evropskim zemljama drastično pooštrene u posljednjih mjesec dana.
"Problemi su nepodnošljivi. Ovako ne može. Kamione nam oduzimaju, vozače deportuju, maltretiraju. Ne znam šta i kako dalje, da idemo raditi u EU ili da tamo kamione registrujemo, nije mi jasno", kaže Rapić.
On i njegove kolege okupljeni pored granice u Gradišci smatraju da nemaju podršku sopstvene države.
"Nas niko ne štiti niti naše probleme razumije. Prepušteni smo sami sebi, pa kako se ko pojedinačno snađe", kažu vozači.
Davor Kesić, vozač, ističe da su i on i sin vozači godinama.
"U Njemačkoj sina je policija poslije kontrole privela. Ispitivanje je trajalo šest sati, skidali su ga, maltretirali. To se ne može ni opisati niti podnositi", kaže Kesić
Savo Brkljač, vozač i vlasnik nekoliko kamiona, iz Nove Topole ističe da u novim okolnostima vozači kamiona nisu slobodni građani, a o poslu i putovanju ne vrijedi komentarisati
"Ja, kao i mnogi drugi, bez obzira odakle su i za koga rade, došao sam na protest iz solidarnosti sa kolegama", kazao je Brkljač.
Ne ometaju putnički saobraćaj
Vozači kamiona ne ometaju putnički saobraćaj koji se redovno i bez zastoja odvija.
Ranije je najavljeno da će uvoz i izvoz robe biti onemogućen zaustavljanjem kamiona na saobraćajnicama, stotinak metara od graničnih prelaza.
Nesmetan prolaz biće omogućen za putnički saobraćaj, hitne slučajeve, vojne i transporte lijekova, te prevoz žive stoke.
Ekonomski uticaj protesta
Goran Račić, predsjednik Privredne komore Republike Srpske, kazao je za "Nezavisne novine" da prevoznici imaju veliki izazov u saradnji sa Evropskom unijom i da bi nadležni organi vlasti trebali aktivno raditi na rješavanju ovog problema.
On ističe da je protest vozača izazvan ozbiljnim problemima koji utiču na ekonomiju.
"Ne treba ni govoriti o kombinacijama svega što se dešava, blokade koje nas pogađaju negativno. Bojim se da pojedini partneri naših kompanija neće gledati na nas dobronamjerno, jer će smatrati da su naši partneri nepouzdani zbog problema u transportu i nesigurnosti u zaštiti prava vozača", kazao je Račić.
Kako je rekao, ovo pitanje bi Savjet ministara, ali i sva nadležna ministarstva trebalo da stave kao prioritet, jer ništa drugo što rade nije toliko značajno kao problemi sa kojima se naši vozači suočavaju.
"U ovom momentu imamo sigurno pet ozbiljnih firmi koje su dio svojih kapacitete preselile u Sloveniju, tako da će to sigurno predstavljati udar na logistiku i mogućnost naših kompanija da koriste logističke kapacitete naših kompanija", kazao je Račić.
Ministar prometa i komunikacija Edin Forto je poručio da razumije nezadovoljstvo i podržava protest prevoznika. Na pitanje šta konkretno prevoznici očekuju od ministra i bh. vlasti, Forto je kazao da prevoznici ne mole, oni traže pravo na rad, traže i apeluju prema EU i Briselu, sve ove zemlje.
"Šta naši predstavnici mogu uraditi? Mogu institucionalno djelovati zajedno prema Evropskoj komisiji, prema ambasadama EU u BiH, svih zemalja članica. Samo zajedničkim djelovanjem možemo doći do rezultata", kazao je Forto.
Protesti nakon apela
Protesti se organiziraju nakon višemjesečnih apela da se u razgovorima s predstavnicima Evropske komisije zaustavi diskriminacija profesionalnih vozača kroz primjenu pravila po kojem na prostoru EU mogu boraviti samo 90 dana u periodu od pola godine. Iz prevozničkih kompanija ističu kako nisu u mogućnosti ispoštovati ovo pravilo, da je u proteklih godinu dana 100 vozača zaustavljeno, kažnjeno i prisilno udaljeno iz EU, te da s primjenom elektronskog sistema kontrola ulaska i izlaska iz EU situacija postaje nepodnošljiva. Odnos EU i nemoć domaćih institucija prijete novim valom odlaska vozača i kolapsom domaće transportne industrije.
"Bh. prevoznici vode bitku za suverenitet ekonomije i krvotok privrede. Ovo nije borba isključivo drumskih prevoznika, već zajednička borba cijelog privrednog sistema. Drumski transport predstavlja osnovu funkcionisanja ulaznih i izlaznih lanaca snabdijevanja BiH i regiona. Eliminacija ili ozbiljno ograničavanje rada domaćih drumskih prevoznika automatski znači prekide u isporukama, gubitak ugovora, kašnjenja u proizvodnji, rast cijena i nestabilnost tržišta. Gubitkom domaćih prevoznika gubimo kontrolu nad sopstvenim lancima snabdijevanja. Ako danas dozvolimo da se uruše sopstveni lanci snabdijevanja, sutra ćemo plaćati skuplji transport, gubiti tržišta i zavisiti od drugih", kazao Velibor Peulić, glavni koordinator Konzorcijuma Logistika BiH.
(Nezavisne, Foto: RTRS)
- Detalji
- Kategorija: Ekonomija
DAVOS – Vještačka inteligencija će kao cunami pogoditi tržište rada, a mladi će biti najviše na udaru, upozorila je danas direktorka Međunarodnog monetarnog fonda (MMF) Kristalina Georgijeva na zatvaranju Svjetskog ekonomskog foruma u Davosu.
MMF očekuje da će u narednim godinama u razvijenim ekonomijama 60 odsto radnih mjesta biti poboljšano, eliminisano ili transformisano zahvaljujući AI, a ovaj proces će pogoditi 40 odsto poslova na globalnom nivou.
Georgijeva je sugerisala da je u razvijenim ekonomijama jedno od 10 radnih mjesta već na neki način promijenjeno pod uticajem vještačke inteligencije, što će vjerovatno dovesti do pritisaka na rast plata ovih radnika.
Ona je upozorila da će AI izbrisati mnoge poslovne pozicije koje su tradicionalno zauzimali mlađi radnici.
Ljudi čiji poslovi nisu direktno promijenjeni vještačkom inteligencijom takođe će osjetiti posljedice, pošto bi njihove plate mogle da padnu ako njihova produktivnost ne bude povećana.
„Srednja klasa će, neizbježno, biti pogođena“, napomenula je Georgijeva.
Izvršni direktor kompanije za razvoj vještačke inteligencije Antropik Dario Amodei je ranije u Davosu upozorio da nakon jedne do pet godina tržište rada više neće moći da se prilagođava eksponencijalnom rastu sposobnosti AI modela.
Amodei je ocijenio i da vlade i ekonomski kreatori politika još uvijek ne shvataju u dovoljnoj mjeri razmjere promjena koje dolaze, dodajući da je iznenađen koliko se malo ozbiljne ekonomske analize trenutno sprovodi čak i među vodećim ekspertima.
Direktor kompanije Gugl dipmajnd Demis Hasabis je takođe u Davosu izjavio da će u narednim godinama pojedini poslovi, posebno na početnim pozicijama, vjerovatno biti pogođeni automatizacijom, ali će istovremeno nastajati novi, često vrijedniji i kreativniji oblici rada.
Hasabis smatra da današnji AI alati predstavljaju izuzetnu priliku za studente i mlade profesionalce i naglašava da ovladavanje tim tehnologijama može biti vrijednije čak i od klasičnih pripravničkih programa.
(Glas Srpske, Foto: Ilustracija)
- Detalji
- Kategorija: Ekonomija
BANJALUKA, SARAJEVO - Uprava za indirektno oporezivanje BiH (UIO BiH) i poreske uprave Republike Srpske i Federacije BiH su tokom prošle godine prikupile više od 25 milijardi KM, tačnije 25,407 milijardi KM.
Iz UIO BiH su saopštili da su prihodi od indirektnih poreza u 2025. godini iznosili 12 milijardi i 177 miliona KM i veći su za 633 miliona KM ili 5,51% u odnosu na isti period 2024. godine kada su iznosili 11 milijardi i 541 milion KM.
"Uprava za indirektno oporezivanje prikupila je najveći iznos indirektnih poreza od uspostave institucije. U 2025. godini nije bilo povećanja stopa indirektnih poreza, već je rast prihoda bio uslovljen dijelom inflatornim kretanjima, a dijelom aktivnostima koje je preduzimala UIO. Nakon što prikupi prihode od indirektnih poreza UIO prvo vrši povrat PDV-a poreskim obveznicima koji su ostvarili zakonsko pravo na povrat i po tom osnovu Uprava je u 2025. godine privredi vratila dvije milijarde i 202 miliona KM. Ostatak prikupljenih prihoda otišao je u raspodjelu korisnicima", naveli su iz UIO BiH.
Dodali su da neto prikupljeni prihodi koji su otišli u raspodjelu korisnicima u periodu januar - decembar 2025. godine, a to su država, entiteti i Brčko distrikt iznose devet milijardi i 974 miliona KM i veći su za 525 miliona KM u odnosu na prihode koje su sa Jedinstvenog računa korisnici dobili za isti period 2024. godine.
"Za finansiranje državnih institucija u 2025. godini raspoređen je iznos od milijarde i 20 miliona KM. Federaciji BiH je ukupno raspoređeno pet milijardi i 510 miliona KM, Republici Srpskoj tri milijarde i 86 miliona KM i Brčko distriktu 310 miliona KM", istakli su iz UIO BiH.
Iz Poreske uprave RS su u saopštenju naveli da su na račun javnih prihoda Srpske prikupili 4,459 milijardi maraka, što je za 416,4 miliona KM ili 10 odsto više u odnosu na 2024. godinu, čime je nastavljen višegodišnji stabilan trend u naplati javnih prihoda.
"Posmatrano po grupama javnih prihoda, doprinosi bilježe povećanje naplate za 12 procenata, ostali javni prihodi za 10 procenata, dok su prihodi od direktnih poreza veći za šest odsto u odnosu na 2024. godinu. Najviše javnih prihoda prikupljeno je po osnovu doprinosa socijalnog osiguranja, koji su u 2025. godini naplaćeni u iznosu od 2,849 milijardi maraka, što je za 305,2 miliona KM ili 12 procenata više nego godinu ranije. Od tog iznosa, samo po osnovu doprinosa za Fond PIO u 2025. godini je prikupljeno 1,740 milijardi KM, odnosno 204,2 miliona KM ili 13 odsto više. Po osnovu doprinosa za Fond zdravstvenog osiguranja, naplata je iznosila 906,2 miliona maraka ili 10 odsto, koliko je iznosilo i procentualno povećanje naplate doprinosa za Fond dječje zaštite i Zavod za zapošljavanje", istakli su iz Poreske uprave Srpske.
U saopštenju Poreske uprave FBiH piše da obavještavaju javnost da je naplata javnih prihoda u 2025. godini imala trend rasta i da su poreski obveznici Federacije BiH u periodu januar - decembar 2025. godine uplatili rekordnih 8.771.286.144 KM javnih prihoda, što je u odnosu na januar - decembar 2024. godine više za 821.652.900 KM, ili za 10,34 %.
"Broj aktivnih poslovnih subjekata u Federaciji BiH na dan 31. decembar 2025. godine sa uključenim poslovnim jedinicama i podružnicama u Federaciji BiH je 134.788, a na dan 31. decembar 2024. godine broj aktivnih poslovnih subjekata sa uključenim poslovnim jedinicama i podružnicama u Federaciji BiH bio je 131.711", stoji u saopštenju Poreske uprave Federacije BiH.
(Nezavisne, FOTO: SINIŠA PAŠALIĆ/RINGIER)
- Detalji
- Kategorija: Ekonomija
Konzorcijum "Logistika BiH" saopštila je da najavljeni protest profesionalnih vozača nije borba isključivo drumskih prevoznika, već zajednička borba cijelog privrednog sistema, jer drumski transport predstavlja osnovu funkcionisanja lanaca snabdijevanja BiH i regiona.
Iz Konzorcijuma pozivaju udruženja poslodavaca, izvozne i uvozne kompanije, privredne komore i sektorska udruženja, da se aktivno uključe i javno podrže zahtjeve za zaštitu prava profesionalnih vozača, jer je to ujedno i zaštita interesa realnog sektora i privrede BiH.
"Bez obzira da li govorimo o uvoznim tokovima /sirovine, energenti, repromaterijal/, izvoznim /industrijski i poljoprivredni proizvodi/, uzvodnim ili nizvodnim logističkim procesima, ne postoji realna i brza zamjena za drumski transportn", navode iz Konzorcijuma.
U saopštenju se ističe da eliminacija ili ozbiljno ograničavanje rada domaćih drumskih prevoznika automatski znači prekide u isporukama, gubitak ugovora, kašnjenja u proizvodnji, rast cijena i nestabilnost tržišta.
Iz Kozorcijuma ukazuju da će u slučaju poremećaja lanaca snabdijevanja i primoranog oslanjanja na alternativna rješenja doći do povećanja troškova transporta i do 70 odsto u odnosu na postojeće cijene drumskog prevoza, dok domaći izvoznici i uvoznici postaju taoci ucjena kroz cijenu i dostupnost kapaciteta, a strani operateri i posrednici preuzimaju kontrolu nad tržištem, bez obaveze dugoročne stabilnosti.
"Drugim riječima, gubitak domaćih prevoznika znači gubitak kontrole nad sopstvenim lancima snabdijevanja", naglašavaju iz Konzorcijuma i dodaju da domaći drumski prevoznici, poslodavci, izvoznici i uvoznici dijele iste ciljeve, zavise jedni od drugih, snose zajedničke posljedice institucionalnog nečinjenja.
Konzorcijum "Logistika BiH", koji okuplja prevoznike, najavio je u ponedjeljak, 26. januara, regionalni protest transportnog sektora na teretnim graničnim prelazima EU zbog nagomilanih problema u vezi sa boravkom vozača u zemljama Šengena, a posljednji je novi sistem ulaska u EU.
(Srna, Mondo, Foto: Shutterstock)
- Detalji
- Kategorija: Ekonomija
Mljekarska industrija BiH traži hitno razdvajanje biljnih i mliječnih proizvoda na tržištu, odnosno dosljedno informisanje potrošača.
Mljekari traže i što skorije usvajanje pravilnika o dodatnim zahtjevima za stavljanje na tržište proizvoda koji sadrže palmino ulje i mast, kao i druga biljna ulja i masti.
Pravilnik o pružanju informacija potrošačima o hrani definiše pravni okvir za informisanje potrošača od subjekata u poslovanju sa hranom radi nesmetanog funkcionisanja unutrašnjeg tržišta i zaštite potrošača kroz jasno, razumljivo i čitljivo označavanje hrane, saopšteno je iz Spoljnotrgovinske komore BiH.
U skladu sa ovim pravilnikom, svaki subjekt u poslovanju sa hranom, bilo da je riječ o domaćem proizvođaču ili uvozniku, obavezan je da obezbijedi tačnost i potpunost informacija o hrani, te snosi odgovornost za njihov sadržaj.
"U prethodnom periodu domaći proizvođači mlijeka i mliječnih proizvoda svjedoci su da se pojedini uvozni proizvodi plasiraju mimo važećeg pravnog okvira u oblasti informisanja potrošača o hrani, često bez propisanih ili sa neadekvatnim deklaracijama", upozoravaju iz Komore.
Takva praksa, navode, dovodi potrošače u zabludu i direktno utiče na smanjenje konkurentnosti domaćih proizvoda na unutrašnjem tržištu BiH.
Radi rješavanja ovog problema, na koji se ukazuje još od 2004. godine, predstavnici Grupacije prerađivača mlijeka i mliječnih proizvoda pri Spoljnotrgovinskoj komori i Agencije za bezbjednost hrane BiH, u saradnji s Komorom, pripremili su prijedlog pravilnika o dodatnim zahtjevima za stavljanje na tržište proizvoda koji sadrže palmino ulje i mast, te druga biljna ulja i masti.
Prijedlog je izrađen po uzoru na praksu Srbije, gdje se od avgusta prošle godine primjenjuje uredba kojom se dodatno uređuje označavanje i razdvajanje ovih proizvoda od mliječnih.
"Donošenje ovog pravilnika izuzetno je važno kako za potrošače tako i za proizvođače mliječnih proizvoda, jer potrošačima obezbjeđuje pravo na informisan izbor, a proizvođačima jasne okvire koji sprečavaju zavaravajuće označavanje i nelojalnu konkurenciju", navode iz Komore.
Spoljnotrgovinska komora poziva nadležne institucije da hitno preduzmu potrebne korake kako bi se prijedlog pravilnika što prije usvojio, te da se istovremeno pojačaju kontrole u pogledu deklarisanja i fizičkog razdvajanja proizvoda biljnog i životinjskog porijekla na policama trgovačkih objekata.
(Srna, Mondo, Foto: Shutterstock)
Još članaka …
Strana 22 od 26
